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月十五日晚上，卡車司機吳桂慶載著多桶汽油，以「火攻」的方式 衝撞交通部大門，由於交通部位於總統府與國防部旁邊，這起發生在 博愛特區的攻擊事件，引起各界對於總統府週邊防護再次的關切。

總統府公共事務室主任黃志芳在事發之後不久強調，他們懷疑這起案 件的幕後動機「並不單純」，也象徵軍警情治相關單位，並沒有第一 時間將這突發事件，視作「單一個案」來卸責。

◆空間解嚴　吳桂慶有門路

二○○○年阿扁當選總統之後，為了強調「全民總統」的親民形象，特 別在總統府週邊進行「空間解嚴」，使總統府週邊高度警戒的狀態少 了許多。而去年市長選舉熱潮中，各界紛紛爭論松山機場成為「三通 機場」，是否會成為「木馬屠城記」再現？雖然之後成為政治性濃厚 的口水戰，但是從吳桂慶駕車「火攻」的整個過程來看，「木馬屠城 記」的危機似乎值得輿論再度思考。

據了解，國安局特勤中心與聯指部相關單位，曾經粗淺作過一些實驗 。他們預估，從凱達格蘭大道上，與總統府相對的景福門為起點，如 果恐怖份子騎乘五○㏄機車，攜帶爆裂物衝撞總統府大門，只需要二 十秒不到的時間就可以完成。有軍方人士笑稱，這個十五秒的時間， 可能總統府前面顧大門的義務役憲兵，連喝令口號或者對空鳴槍的時 間都沒有，總統府就報銷了！

目前總統府週邊安全，外圍由憲兵二○二指揮部負責，內圍國安局特 勤中心負責，總統貼身則有警官隊親信隨扈，整個行動的統合則歸屬 天母地區泰北高中後的聯指部。雖然單位層級看似人數眾多，但是長 期觀察安全維護事務的專家還是會捏一把冷汗。與憲兵相關系統熟悉 的專家表示，二○二指揮部的憲兵，生澀的義務役大男孩居多，選拔 標準還以身材為基準，戰鬥力可想而知。而目前二○二指揮部的部分 兵力，還必須支援台北市區的抗SARS消毒工作，人力吃緊，專家表 示，吳桂慶選在這個時間點衝撞交通部，耐人尋味。

◆動員詳情　攤在國人眼底

黃志芳認為，這個攻擊事件幕後並不單純，軍方消息來源進一步指出 ，時間點的選擇相當可疑。雖然吳桂慶目前被社會輿論普遍視為邊緣 人，案件也被視為一般突發性的個案，但是吳桂慶本身是否接受過某 些管道的支持，要他刻意的以此舉動作「某種試驗」？

火攻交通部之後，聯指部轄下的憲兵與國安系統，短時間的整個動員 詳情，都一一攤開在台灣媒體的報導之下，這樣的效應，看在某些有 目的的管道眼裡，是否是一個相當有價值的情報？軍方人士對此抱持 高度關注。

目前憲兵二○二指揮部缺少重兵力足以抗衡重度攻擊，該單位除了配 備一般陸軍制式的手槍、步槍與輕機槍之外，只有數輛已經二十多年 高齡的V-150四×四輪型裝甲車，既沒有很完善的防機砲能力，更沒 有適當的核生化正壓車艙設計，老舊的狀況相當的尷尬。

而二○二指揮部現階段最大的一比採購案，是準備編列預算購買與海 軍陸戰隊使用者同級的雙聯裝刺針飛彈ＤＭＳ系統，但是刺針飛彈主 要的防禦對象是來自空中的攻擊，無法照顧到地面目標。而此次火攻 的方式是以車輛衝撞，以目前憲兵重武器的編制來看，根本緩不濟急 ，如果有卡車以同樣的方式，衝撞總統府大門，以憲兵目前的軍火庫 清單來看，似乎完全無解。

◆阻絕裝備　必須實用才行

購買刺針飛彈防護總統府上空的立意不錯，美國白宮的財政部密勤局 （ecret Service）探員，也採購類似的裝備維持白宮上空的淨空。 但是美國的思考與台灣不同，美國是一個飛行器開放的國家，隨便的 民眾都可以駕駛飛機朝白宮飛行，所以華盛頓特區上空才要採取嚴格 的禁航規定，密勤局幹員也要保留刺針飛彈，作為最後一道防線。

但是在台灣的情況看來，隨著美方的腳步買刺針飛彈保護總統，似乎 有一點多餘。台灣並沒有很開放的民間航空風氣，一般人要以航空器 攻擊總統府，管道並不會太暢通，反而因為博愛特區的地理形式，駕 駛陸上交通器攻擊博愛特區，可能性遠高於來自空中的威脅。軍方人 士表示，憲兵部隊目前應該首要強調的，反而是陸上使用的重型阻絕 裝備，刺針飛彈的採購因應此次的火攻交通部事件，可能需求可以延 後。

憲兵二○二指揮部，以往的功能強調「鎮暴」，為了阻絕抗議民眾朝 總統府前進，各式鎮暴裝備與載具，花樣相當的多。但是阿扁總統已 經將總統府空間解嚴，民主的要求更高，「鎮暴」不再是受歡迎的顯 學，向歐美先進國家，學習最新的重要人物保護技術，引進最先進的 保安科技，才是現階段總統府週邊憲兵部隊，最應該要首先學習的全 新課題。從火攻事件當中，可以看出博愛特區的嚴重隱憂，如果憲兵 部隊再不加快與世界最新資訊接軌的腳步，阿扁總統的安全恐怕又要 再度亮起紅燈。

( 2003.05.29 )