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即將出版的美國《外交事務》季刊裡，對中國經濟的發展，發出了一個「投資天堂，卻隱憂相隨」的警訊；但美國福特汽車公司卻在此時樂觀的宣佈，將對中國追加十億美元的投資。兩相對照，美國主流學術界與企業界對中國經濟的發展，顯然是存在相當分歧的看法。

依照《外交事務》季刊的說法，由於外資如潮水般湧入，造成中國的工業生產力膨脹，表面上看來經濟蓬勃，商機無限，但伴隨而來的是利潤降低，最終將是一家一家公司宣告破產。汽車業就是生產過剩的一個典型案例，中國現在每年汽車生產達二百八十萬輛，但實際上只售出一百八十萬輛。

即使中國的經濟是如此的虛幻，但福特汽車公司董事長比爾福特在北京簽訂投資協定時卻表示：宣布擴產的計畫，是我所能想到慶祝福特汽車百年，以及我這次到中國之行最好的方式，中國汽車產業的前景非常廣闊，我們正在全力參與其發展。

那麼，中國的經濟到底是希望無窮，還是隱憂相隨呢？學術界與產業界的想法，似乎一直處在兩個極端，這或許跟中國在兩千年以後的經濟發展戰略有關。這個發展戰略，其實可以簡化為「一個中心，兩個擴展」的夢幻發展戰略。「一個中心」是指以全球化的理念為發展的重心，「兩個擴展」是指西向（中國內地）及南向（東南亞）的雙向地緣發展戰略。

就以全球化為中心的發展戰略而言，中國雖是發展中的國家，但它不像一些發展落後的國家一樣，對全球化產生極端的敏感與排斥，反而認為全球化對中國是一個極佳的機遇。畢竟，它可以堂而皇之的替中國帶來最欠缺的資金與技術，改變它的生產方式，加速融入世界經濟的軌道中。尤其是九一一事件以後，西方世界一直處在恐怖主義的陰影裡，西方企業的外流已經變成一股風潮，中國正好可以承接這些外逃的西方企業的資金，把自己變成一個投資天堂。

為了營造這個投資天堂的景象，中國加速內部西向的開發，特別是把重慶建立成一個內地的小上海，突出中國的大西部仍然是企業發展的處女地，以激發那些躍躍欲試的西方企業家，希望他們拿出資本主義對外擴張的精神，向這個中國廣大的「蠻荒」之地前進。因此，重慶市能夠在北京、上海之外，被升格為中國的第三個直轄市，其實就是中國為了營造新世紀夢幻發展戰略的灘頭堡。

在南向擴展方面，從一九九七年亞洲金融風暴以後，東南亞地區原有的外國直接投資，百分之七十以上的資金，即循著「北進方向」轉移到中國境內投資。這使東南亞地區的產值一落千丈，讓東協國家對「中國的崛起」產生很大的警惕。中國為了消弭這種「恐懼」，兩千年以後即對東協國家以市場開放為誘因，跟東協國家簽訂「中國︱東協自由貿易區」的計畫，把東協納入中國的市場裡，不但擴大中國市場的範圍，也實質的把東協變成中國經濟發展的後院。

從這樣的一個發展構圖來看，中國循著「一個中心，兩個擴展」的發展戰略，不但接納全球化的發展理念，也標示出地緣發展的方向，這使西方與開發中國家對它的經濟發展產生一個新的夢幻，難怪就連福特汽車的董事長都難免要對中國的發展感到「前景廣闊」。

然而，這個「前景廣闊」的市場也許可以讓企業家作夢，但現實世界裡中國的政治、社會、生產過剩甚至是假貨充斥的「打假」問題，卻不得不讓學術界在理性的思考裡，對這個「世界工廠」產生憂慮。那麼到底誰對誰錯，也許時間才是最好的印證。

( 2003.10.24 )