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於個人和集團經營事業的高度敏感性，政黨輪替以來，長榮集團總裁張榮發一貫對政治保持低調，甚或十一月接受日本媒體訪問時，還公開宣示明年總統大選不碰政治，孰料居心叵測的媒體還是不放過他，十一月五日一席對海運政策的「愛之深，責之切」談話，甚至被曲解為開砲反扁、表態向泛藍傾斜，讓長榮集團備感困擾，張榮發更感到痛心。

據了解，長榮集團高層日前已透過管道向阿扁親信人士撇清，外傳張榮發已向藍營表態輸誠和傾斜，純屬特定媒體居心叵測的捕風捉影報導，明顯與事實悖離，張榮發一貫的政治立場迄未有任何改變。

◆絕未開砲反扁

張榮發以航業鉅子身份，應邀到中國海事商業專科學校，以「海運的重要性」為題發表專題演講，聽講的對象是該校師生，但媒體卻聞風而來。由於來者不善，長榮集團的公關人員事先疏通、拜託到場記者，不要問有關選舉、政治問題，但言者諄諄，聽者藐藐。

當張榮發步出演講會場，記者一擁而上、一字排開，拋出的第一個問題是「如何讓政府重視海洋政策」，張榮發笑著答：「慢慢和政府來講。」但記者們似乎並不想聽張榮發繼續談海運政策，反而迫不及待拋出第二個問題：「你剛才說政治人物都只關心選舉......」聽到「選舉」敏感字眼，張榮發二話不說，立即轉身離開。相關的媒體記者發現張榮發如此不上道，因而強作解人，拿他的演講談話大作文章，並為他扣上「開砲反扁」的莫須有大帽子。

◆張榮發的憂慮

據了解，張榮發是以切身經營事業的強烈感受指出，海運發達的國家皆是文明國家，文明國家都有完善的海洋政策，台灣四面環海，卻缺乏有效的海運政策。他感慨表示，兩蔣時代對於海運事業還有五年免稅及國輪國造等政策鼓勵，李登輝時代就沒有相關的海運政策。現在政治人物每年都在想選舉，只關心會不會選上，沒有好好想過海運政策，逼得國輪要改掛巴拿馬籍或其他國家旗幟。

張榮發指出，過去歐洲一些海運發達國家的船公司，受到權宜船籍國家優惠措施引誘，紛紛改掛其他國家國旗，導致本國船隊噸位嚴重流失。歐洲各國已意識到船隊大量流失的嚴重性，近來推出許多新海運政策，如准許外國人在其國家設立百分之百投資的船公司、改採按照船隻基本噸位課稅的「噸位稅」優惠，免繳營業稅和所得稅。

張榮發強調，噸位稅（tonnage tax）海運優惠新稅是由荷蘭在一九九六年率先實施，英國、德國、挪威、西班牙、愛爾蘭、丹麥也陸續實施，法國、比利時目前都考慮跟進，歐盟（ＥＵ）已決定二○○七年全面實施此項新稅制，美國、韓國、日本為提升國家競爭力，也有可能跟進，台灣若不跟進實施「噸位稅」，照樣徵收原有的高稅金，國輪一定會流失，長榮海運的船隻也有可能被迫全部改掛外國旗。

張榮發憂心，國輪愈來愈少，一旦發生戰爭，國家就沒有第二海軍負責運送軍用物資，對國家安全或恐會構成重大威脅。

◆愛之深責之切

有關人士透露，長榮集團是企業界「根留台灣，佈局全球」的典範，他有關海運政策和噸位稅的發言，反映的是航運界的共同心聲，如裕民航運董事長徐旭東十一月廿六日就呼應張榮發的談話，期盼扁政府早日研擬噸位稅相關配套措施，以提升國家競爭力、吸引外國航商來台投資。

長榮集團總裁張榮發是國際知名的航運鉅子，其經營企業的成就備受世界政要、工商界重視與肯定，基於愛台灣的立場和國家發展的使命感，自兩蔣時期、李登輝主政時代，乃至政黨輪替阿扁入主總統府以來，張榮發都一貫站在業界立場迭有「愛之深，責之切」建言和針砭，希望貢獻一己智慧與經驗，打造台灣成為一個富強康樂社會。

海運界資深人士指出，張榮發熱愛這塊土地的心意，一路走來，始終一貫，迄無任何變化，不容任何人扭曲、抹黑，長榮海運船隊更是跑遍全世界賺取外國運費匯回國內，挹注國家經建發展，甚或台灣第一、二艘全貨櫃船都是長榮海運提供建造藍圖，指導中船建造的，張榮發台灣航運先驅的歷史地位不應被歪曲污衊。

◆如啞巴吃黃連

政壇高層人士透露，二○○○年總統大選，張榮發曾受中研院長李遠哲邀請擔任挺扁國政顧問團重量級成員，因而在政黨輪替後被貼上綠色企業標籤，但政黨輪替後，由於長榮集團空運的經營牽扯高度政治性，張榮發為了企業永續發展刻意淡化個人政治色彩，也與媒體互動低調，孰料仍被藍綠對決砲火波及。

十一月五日，張榮發一句「政府沒有海運政策和人才」，因媒體渲染報導和曲解為政治表態而撼動政壇，張榮發如「啞巴吃黃連有苦說不出」，十一月六日台聯立委強烈反彈，攻訐張榮發「在台灣賺夠了錢，就與中國越走越近，把台灣一腳踢開」，肇致六日當天台北股市，長榮集團旗下的長榮海運等股票被摜殺到跌停板，影響企業形象與正常營運。

長榮集團高層人士強調，張榮發對談話被曲解，深感痛心，也對部份民意代表不明就裡的攻訐感到遺憾，可堪告慰的是，張榮發相關言論已獲政府相關部門正面回應，可望進一步研議後納入政府施政決策參酌。

( 2003.12.18 )