【政壇話題】
炸得漂亮！雪山隧道終於貫通
文/林修卉
經義、美、日、俄、南非等十四個國家、四十六人次的外籍隧道工程師失敗宣告放棄後，雪山隧道西行線終於在三月十四日上午十一時廿五分，由國人自行成功爆破貫穿，並創下隧道挖掘史的世界奇蹟。待明年底北宜高速公路全線通車後，宜蘭頭城到台北只要二十五分鐘，而蘇澳到台北也只需四十分鐘。
◆提前兩個月貫穿 一九九七年十二月十六日，一處肉眼無法察覺的千年水包爆裂，西行線洞內突然湧出每秒達七百至八百公升的巨大水量。第一個目睹水包爆裂的隧道挖掘者因驚嚇雙腿發軟，幸由夥伴硬拖著跑而逃過一劫，但是造價新台幣十億的德製全斷面鑽掘機ＴＢＭ全毀，往後所有隧道工程只好採行傳統人工挖掘與鑽炸法。就在眾人認為隧道工程進度又將成為空談時，北宜高速公路上的雪山隧道西行線竟然比原先計劃提前兩個月貫穿，因此國工局局長鄭文隆說：「全世界都在看！」
一九九八年，交通部國工局聘請日籍隧道挖掘工程師鬼頭城主導雪山隧道開挖工程，而當時這位世界知名的隧道挖掘工程師鬼頭城還發下重誓說，若挖不通、解決不了，他就切腹自殺。然而鬼頭城僅鑽了一百一十公尺，便宣告放棄。對此，鄭文隆說，鬼頭城沒有切腹自殺，他倒是留了滿臉大鬍子以示謝罪。
雪山山脈地質斷層及前裂帶甚多，而且內含硬度達七的石英成分，因此硬度僅達五的鑽頭與ＴＢＭ削刀是最常見的耗材。根據國工局的統計，ＴＢＭ在一天內平均更換十三只削刀，單月最多換過一百零九只削刀，而且工作人員日夜趕工為求早日貫穿。三月十四日，離貫穿處一百八十公尺處的交通部長林陵三，按下控制六百條引線的按鈕，待三十秒警示鈴大響後，一百一十八根雷管分七段引爆。這如同八吋砲發威的搖晃震動與巨大連環聲響後，隧道挖掘工作人員們興奮地指著貫穿點直呼：「炸得很漂亮！」
◆林陵三被噴香檳 全長十二點九公里的雪山隧道西行線歷經九次大出水、二十五次嚴重崩坍，及十位以上的隧道挖掘工作人員喪生，因此林陵三強調，西行線的貫穿是指標性的歷史時刻，而且工程品質是看得見的，不容被抹煞。宜蘭鄉親為慶祝西行線貫穿，特別於三月十七日上午十時派出吉普車隊，並邀請行政院長游錫义領軍率先試行與視察頭城至坪林的北宜高速公路雪山隧道路段。
此外，自二○○○年政黨輪替後，直至三月十七日止，部長級以上行政首長共三十一人次親臨視察北宜高速公路雪山隧道，創下最多政府首長視察的路段紀錄。其中包含總統陳水扁三次、前行政院長張俊雄二次、行政院長游錫义六次、前交通部長葉菊蘭一次、交通部長林陵三的十九次。而且今年農曆過年游錫义和林陵三還特別前往雪山隧道與加班的施工人員圍爐話家常。
成功爆破貫通山壁後，隧道挖掘工程人員快樂地開香檳向在場的攝影機與相機潑灑慶祝，而交通部長林陵三也成了被噴灑的目標。隨即，林陵三拿起一瓶香檳使勁搖晃回敬工程人員大打一場香檳戰。此時，還有人拿起塑膠袋彎腰拼命撿拾「貫通石」，因為傳說隧道內的貫穿石有助女子生男、求姻緣，而且愈是尖蹺愈有利於男子事業的發展。隨後，隧道挖掘工程人員還特別精挑、清洗一顆約一噸重的貫穿石送給林陵三，並驅車北運交通部。
※明年底全線通車 ■北宜高速公路西起台北市南港區，東迄宜蘭縣頭城鎮，全長約三十一公里，貫穿雪山山脈，連通台北盆地與蘭陽平原，其中雪山隧道工程是該路段最困難的部份。
雪山隧道全長十二點九公里，分為導坑、主坑四行線與主坑東行線三個隧道進行施工。此一工程由導坑動工，自一九九一年七月至今已長達十二年，目前整體進度已達百分之九十四點八，後續將進行內部襯砌工程、舖面工程、裝設機電、交控、消防等設備，以及進行系統測試與防災演練，預計明年底全線完工通車。（林修卉）
※連三祝 達成不可能的任務 被奉為雪山隧道最大幕後功臣的連三祝不斷強調，這接近十三公里的車程，歷經十三次的災變，而大夥也花了將近十三年的時間才把隧道打通，每一位曾經參與的人們都有功勞。
￭文．攝影／林修卉
「記者不准過去！」、「不准站在那塊頁岩下方，離開！」在隧道內，那個最兇、最沒得商量的，老扯著嗓門嘶吼的，就是今年五十一歲的雪山隧道主坑西行線站長連三祝。一提到此人，交通部長林陵三直說：「進來要聽他的，他比我大！」
連三祝在雪山底下移山移了十二年多，鑽頭不知換了多少個，甚至多達十四國的外籍工程師全認為這是不可能的任務，不過他有著愚公般的毅力，而且他的堅持是對的，今天雪山山底真的被他給鑽了一個十二點九公里的長洞。自從全斷面隧道鑽掘機ＴＢＭ被水土淹埋毀壞後，隧道工程只好採行傳統人工挖掘與鑽炸法，而雪山隧道西行線竟然提早兩個月貫穿。
※性情中人一絲不苟 連大英百科全書都將雪山隧道列為國際工程界知名的隧道工程，其地質複雜堅硬、湧泉狀況嚴重，而根據工程處的資料顯示，連三祝的人工鑽炸開挖速度竟能快於全斷面隧道鑽掘機ＴＢＭ，並且曾經連續兩個月破百公尺紀錄。榮工公司的人員說，他處事的原則向來低調，而且一板一眼，該注意的細節絕不馬虎，並且絕對要求工作安全，如此一來工程進度便能超前。此外，他大部份時間都待在洞內，隨時掌握狀況、解決施工疑難。
一百一十八根雷管逐一引爆後，連三祝的眼眶泛著淚水，此刻他是極度興奮的，但一想起四年前被土石流淹沒殉職的工地主任，他的心情轉趨複雜，然而奪眶而出的淚水早已無法分辨是喜樂或是悲傷。熟識連三祝的頭城工務所副主任吳派宏說，連三祝是個性情中人，不過只要一進入隧道，他便一絲不苟，因為隧道挖掘工程隨時都有可能發生狀況，這是他的職責所在。
連三祝回憶說道，當他受命這項鑽鑿任務時，上頭的長官告訴他只需四年，怎料這個工作竟是三個四年，而他自己也三次申請退休，但是交通部長林陵三卻以隧道尚未打通之由，不允許他的退休申請，所以他只有繼續打拚。
被奉為雪山隧道最大幕後功臣的連三祝面對媒體鏡頭時不斷強調，這接近十三公里的車程，歷經十三次的災變，而大夥也花了將近十三年的時間才把隧道打通，這不是現在工程人員的功勞，而是過去每一位曾經參與的人們都有功勞。爽朗的他特別準備大塊羊肉、大塊牛排，以及台灣啤酒提供工地人員中午烤肉慶祝貫通。
◆遠離家人日夜趕工 除了工程人員日夜趕工外，今年農曆春節六天假期，隧道挖掘工程人員放棄他們的假期，留在洞裡使勁鑽鑿，共鑽了四十八米，是雪山隧道西行線能提前於三月十四日順利貫穿的重要關鍵。連三祝卻謙虛指出，今天隧道貫通的成績是屬於所有同仁和他們的家人，正因為有這些被丟在一旁的家人，才能讓先生放心在外打隧道。因此他特別邀請妻子戴瑞麗，一同分享貫穿隧道的這份喜樂。他接著說，這些年他隻身在外，甚少回家，因此心中總覺得虧欠妻子、虧欠兒女。話一說完，他把老婆摟向自己，而戴瑞麗早已感動地說不出話。
甚少回家的連三祝自責地說道，納莉颱風襲擊的那一夜，他留守工地，全然不知他自己的家就是受災戶。翌日一回到家中赫然發現他的母親、妻兒失蹤，他嚎啕大哭一場後，敲打鍋盆尋人。戴瑞麗卻平靜而自豪地說，女兒、兒子帶著他跳下窗戶逃往高地。正因為連三祝不常在家，他的教育方式也不同於傳統高壓式權威模式，他鼓勵孩子積極參與活動，所以孩子們各個獨立自主、勇於解決難題，雖然這是連三祝最大的安慰，卻也是對兒女的虧欠。
不過，就在雪山隧道西行線貫通的那一刻起，戴瑞麗認為，過去她所受的辛苦與辛酸都是值得的，而相信孩子們也能體會父親的心情。此時，連三祝頻頻向眾人介紹他的「漂亮媽咪」！
時間下午五時三十五分，不遠處突然傳來稀沙沙的巨響，原來是卡車正傾倒上午貫通爆破的碎石。頓時，連三祝說：「這聲音聽起來的感覺真好！」
( 2004.3.24 )
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